AirSpotter.eu

Karel · Joined: 29 Mar 2007 Posts: 982 Location: Brno

To bude technický přelet na linku KLV-SVX po návratu z DME. Ale nebylo by možná od věci z ní udělat domácí linku s možností přestupu z DME-BRQ. To by bylo na ČSA veselo Smile

Podobně přelet z PRG před BRQ-DME.

kuba.biker · Joined: 04 Aug 2007 Posts: 265 Location: OPO

Z tohoto by mohl kápnout nějaký charter:
http://www.studentagency.cz/letenky/specialni-akce/letenky-alitalia/index.html

slávek · Guest

jaká bude odezva na toto?
http://brno.idnes.cz/Clanek.aspx?c=A110711_085341_eko-doprava_spi

To jsem věru zvjedavej...

MarekV · Posted: Wed Jul 13, 2011 12:15 pm Post subject:

Sice obsah tohoto příspěvku nespadá tak úplně do tématu Provoz na LKTB, ale přesto je toto vlákno zřejmě nejvhodnějším místem.
Strávil jsem dnešní dopoledne důkladným pročítáním nejnovějšího čísla časopisu Letectví + Kosmonautika, a v článku věnovaném pařížskému aerosalonu v Le Bourget jsem narazil na dvě zmínky o společnosti Ryanair.
První citace:

Karel · Joined: 29 Mar 2007 Posts: 982 Location: Brno

Je to určitě zajímavá úvaha, konkrétně ohledně MS-21 se ale uvádí, že by ho chtěli začít vyrábět 2016, řekněme tedy ve skutečnosti 2018, ve větších sériích někdy po 2020... jenže zatím mají se sériovostí vážné problémy, vyrobené roční počty dopravních letadel jsou po tamní jelcinovské privatizaci v řádu jednotek až desítek. Třeba pořadník na An-148 má několik stovek objednávek a oni jich vyrobí za rok do deseti...

Můj názor je ten, že FR na sebe tímto spíš cíleně poutá pozornost médií a věří, že i tlačí dolu cenu nabídek A/B... ale vážně o tom neuvažuje.

kuba.biker · Joined: 04 Aug 2007 Posts: 265 Location: OPO

MarekV · Posted: Wed Jul 13, 2011 10:08 pm Post subject:

Vida, to mě vůbec nenapadlo. Když to tak čtu, závání to takovou ryanovštinou. Myslím, že máte pravdu. Díky!

j.ree · Joined: 19 Aug 2007 Posts: 209 Location: Ostrava

Karel · Joined: 29 Mar 2007 Posts: 982 Location: Brno

MarekV · Posted: Tue Jul 19, 2011 2:29 pm Post subject:

Díky moc za tolik nových a více než zajímavých informací!
Jakutia má očividně o Brno velký zájem, požádat si o povolení rozlítat hned 12 letů týdně, navíc z dost exotických destinací, je ukázka docela velké důvěry, kterou do Brna vkládá. Jsem velmi zvědav, jestli skutečně začne na některé z linek létat.
A protože jsem, přiznávám se bez mučení, dost neznalý, co se týče těchto zmiňovaných ruských měst, dovolil jsem si pohledat alespoň základní informace na Wiki. Pro zajímavost pár informací k nim, kdyby na tom byl někdo podobně jako já a chtěl se o nich něco více dozvědět:
Krasnodar: 744 900 obyvatel. Více informací na: http://en.wikipedia.org/wiki/Krasnodar
Irkutsk: 575 900 obyvatel. Více informací na: http://cs.wikipedia.org/wiki/Irkutsk
Perm: 1 037 700 obyvatel. Více informací na: http://en.wikipedia.org/wiki/Perm
Čeljabinsk: 1 092 000 obyvatel. Více informací na: http://en.wikipedia.org/wiki/Chelyabinsk
Ufa: 1 038 100 obyvatel. Více informací na: http://cs.wikipedia.org/wiki/Ufa
(Odkazy jsou napůl na českou a napůl na anglickou Wiki, moc to tu nebralo diakritiku v odkazech.)
Rozhodně se nejedná o žádná ořezávátka, alespoň co se počtu obyvatelstva týče. Pro mě osobně nezajímavější na těch městech je, že pár z nich prochází legendární Transsibiřská magistrála (a to nejsem žádný převeliký fanda do vláčků). Myslím, že každé z oněch měst by nabízelo možnost velmi exotického výletu, ale předpokládám, že to asi budou linky opět primárně určené na výlety ruských cestovek k nám.
Ještě jednou díky za info!

slávek · Guest

Například ostraváky zesměšńovaná Ufa. má krásné moderní letiště.
http://www.ufacity.info/ph/3739/#photo54036

MarekV · Posted: Thu Jul 21, 2011 4:27 pm Post subject:

Díky, Slávku, za odkaz. Musím uznat, že jsem si s chutí snímky prohlédl. Vypadá to jako zajímavé místo, rozhodně bych nepohrdnul možností toto vzdálené místo navštívit, zajímavostí tam jistě bude nemálo.
V každém případě jsem velmi zvědav, jestli skutečně dojde k rozlítání těchto linek, neboť získaná povolení k letům zřejmě ještě neznamenají jistotu (viz S7 z Leningradu). Ale na základě toho, co jsem měl možnost si tu přečíst (případně v osobních rozpravách dozvědět) o snahách Jakutie a jejím odhodlání z Brna létat, se zdá, že šance jsou docela reálné.
A bavil jsem se včera ještě s jedním Rusem, který se nezanedbatelně pohybuje v letecké dopravě a je obeznámen s ruskými poměry atp., a osobně byl přesvědčen o smysluplnosti linek z Krasnodaru a právě z Ufy. O ostatních choval jistou skepsi, ale Jakutia to může mít nějak vyšpekulováno, že by to fungovat mohlo.

Karel · Joined: 29 Mar 2007 Posts: 982 Location: Brno

Ještě pro úplnost uvedu vzdušné vzdálenosti evropských destinací:
BRQ-KRR - 1 800 km
BRQ-PEE - 2 800 km
BRQ-UFA - 2 800 km

A pro dva transkontinentální lety:
BRQ-CEK - 3 100 km
BRQ-IKT - 5 800 km

Všechny destinace by měly být v dosahu 752, vzdálenější samozřejmě polární cestou. Jen si myslím, že si malinko konkurují uralská UFA/PEE. CEK už je spíš zauralský, takový nástup do naftařské Sibiře, ale všechny tři destinace tvoří nevelký trojúhelník o stranách 300-400 km. Mimochodem, CEK je od námi často diskutovaného Jekatěrinburgu (SVX) asi jak PRG-BRQ.

Trochu to na mě působí, jako by chtěli rozlítat jednu, nebo dvě z těch tří destinací (UFA, CEK?), ale chtěli by mít mít zbylé pojištěné proti konkurenci.

Krasnodar u Černého moře a Irkutsk u Bajkalu by pochopitelně také byly velice zajímavé destinace, myslím, že i pro naše turisty, pokud by se uvolnily drastické vízové formality a letenky nebyly příliš drahé. A samozřejmě bych se vůbec nebránil myšlence, kdyby Jakutia pojala BRQ jako předsunuté letiště pro obsluhu VIE, BTS i PRG.

Je jasné, že skutečné zahájení provozu je nejisté, ale zatím bych neodepisoval ani S7. Nedávno v tiskové zprávě CQ uvedli, že je před podpisem smlouva o spolupráci CQ-S7. Nevím, co má obnášet; že by pro začátek c/s smlova pro cestující S7 na palubě letounů CQ? Jinak bych si tipnul, že příští rok bychom už i mohli přivítat na BRQ jejich hrášková letadla.

kuba.biker · Joined: 04 Aug 2007 Posts: 265 Location: OPO

MarekV · Posted: Fri Jul 22, 2011 3:54 pm Post subject:

Soči jako turistická destinace by snad atraktivní byla (atraktivnější než Krasnodar?), vždyť mezi samotnými Rusy je velmi oblíbená, pokoupání je tam prý obstojné, na druhou stranu město není tak velké jako Krasnodar, navíc těch 200 km vzdálenost, to není mnoho (otázkou je, jak jsou na tom ruské silnice). A pokud je ze Soči do Evropy jediná linka - a to do Vídně, tak těžko říct, jestli by mělo smysl ji takto v podstatě duplikovat. Zdá se mi, že volba Krasnodaru jako by počítala s (výhledově možným) přesunutím linky z Prahy do Brna, neboť jak jsem se díval, z Krasnodaru do Prahy Jakutia létá. A létat do Brna by snad mohlo vyjít levněji.
Když už tu Kuba nakousl v této souvislosti BTS, nedostal se čistě náhodou někdo k nějakým provozním výsledkům UTairu, který tam z Vnukova létá? Jsou více/stejně/méně obsazené jak ty z Brna?