AirSpotter.eu

[MarekV]

Toto srovnání s lety operovanými z BTS je potěšující.
Čirou náhodou jsem na frekvenci vyposlechl, že dnes do Moskvy odbavili 47 zavazadel. Letělo CRJ 200, které má kapacitu 50 míst. Pokud měl každý cestující jeden kufr, tak obsazenost činila 94 procent. A i kdyby někdo cestoval s vícero kufry, i tak by mělo být letadlo prakticky plné.

[Karel]

Dnes mi sem do Ruska dorazil technik spolupracující firmy, letěl UTAirem z Brna, tak jsem se hned zeptal, jak plné bylo letadlo. Říkal, že úplně, že bylo volné pouze jediné místo. A to se pochopitelně někdo nemusel dostavit k odletu. Takže s obsazeností to vypadá zdá se dobře.

[MarekV]

A to byla 735, nebo 738?

[Hansb]

Podle historie fr24 to byla 735.

[Karel]

Je tomu opravdu tak, byl to tento stroj:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/de/VP-BXU_at_LKTB.jpg

Příští sobotu bych se měl vracet, tak zase podám zprávu

[MarekV]

Tak už nedočkavostí hoříme, jaká byla obsazenost na dnešním letu.
Jinak koukám, že jsi letěl tuze zajímavým kouskem. 735 VQ-BAC kromě toho, že před nedávnem létal pro OSN, tak v roce 2010 měl i jednu mimořádnou událost, a to vyjetí z dráhy:
http://www.airliners.net/photo/UTair-Aviation/Boeing-737-524/1640435/L/
http://www.airliners.net/photo/UTair-Aviation/Boeing-737-524/1640436/L/

[Karel]

Zdravím už z domova. Doufám, že se mi to podaří uložit, v poslední době jsem měl dost problémy něco načíst nebo uložit na tomto fóru. Myslel jsem, že je to jen z Ruska, ale není.

Zpočátku jsem měl trochu strach, když jsem viděl těch pár cestujících, možná jich bylo tak 30, kteří se motali kolem gate 23A, odkud se odbavovalo dnes Brno. Bylo to malinko úsměvné, oba mosty byly přisáté k parkujícím 747 Transaero, a kdesi pod nimi čekal letištní autobus s nápisem UT-831 Brno/Брно. Když nakonec gate s asi 10 minutovým zpožděním otevřeli, postupně se ve frontě srotilo asi 70-80 lidí. Pak jsme ještě v autobuse čekali na několik opozdilců, takže nakonec bylo v letadle možná 10-15 volných míst ze 114. tedy velice slušné. Opět se to těžko kontrolovalo, bylo tam hodně dětí, i vedle mě seděla asi pětiletá ruská slečna.

Nastupovali jsme z autobusu na ploše. Od okamžiku zahálení pojíždění uplynula celá půlhodina, než jsme se ocitli ve vzduchu. Většinu času jsme čekali na odbočce RWY24 až se uvolní dráha, abychom na ní v tom místě mohli najet a vzlétnout. Byl to hezký pohled, trochu pršelo, za letadly byly občas slušné gejzíry vody. Škoda těch kapek a čurůčků na okénkách, jinak by se to možná dalo i vyfotit.

Let byl v pohodě, neletěli jsme úplně nejkratší cestou, dokonce jsme se krátce ocitli i nad Slovenskem. Což myslím často nebývá (kvůli poplatkům).
http://www.flightradar24.com/data/flights/ut831#434353d

V Brně přistání jak z učebnice, hoši na letišti se také docela vytáhli. Šel jsem z letadla brzo, a přitom jsem u kolotoče čekal možná 2 minuty, než přijely kufry. Jediná smutnější stránka byla, že jsme v letadle nedostali nic k jídlu, jen džus/vodu a bombony při vzletu a přistání. Nevím, jestli je to nové úsporné opatření, nebo se jen něco nezdařilo. Netrápilo mě to, aspoň mi doma chutnal o to více oběd.

Ještě perličku - odbavoval jsem se po internetu a při kontrolách mi na VKO na ten A4 boarding pass postupně nabouchali skoro 10 razítek.

[MarekV]

Ta samá písnička pořád více méně dokola: http://www.letectvi.cz/letectvi/Article76861.html.

[Hansb]

Dost smutná písnička a taky dost o ničem. Neurčité plané tlachání...

[MarekV]

Velice zajímavá informace v posledních dnech koluje internetem, byť se explicitně Brna netýká, není náročné v ní najít souvislosti, které nás mohou zajímat. Jak jsem psal již v samostatném tématu věnovaném bratislavskému letišti, událo se tam z hlediska rozvoje linek za poslední měsíc opravdu hodně věcí. Ukazuje se ale, že to nebylo všechno. Začíná se proslýchat, že by tam měly přibýt ještě další linky.
Aktuálně se hovoří o spojení Bratislavy s Německem, konkrétně má jít o lety na letiště Cologne Bonn CGN/EDDK, které by měla provozovat dceřiná společnost Lufthansy - Germanwings. Podíváme-li se na to z pohledu brněnského letiště, vybízí tato informace k mnoha úvahám.
Tou první, která nás napadne, je: neznamená tato linka již definitivní tečku za dlouholetými debatami o možnosti leteckého spojení Brna s Německem? Když už se Lufthansa rozhodla spustit linku do BTS, nebyla by linka do BRQ jen kanibalizací sebe sama? Na druhou stranu nás ale může napadnout myšlenka z opačné strany spektra: není LH právě ve fázi otevírání nových linek, tudíž na řadu v brzké době přijde i Brno, ale zatím je všechno úspěšně tajeno?

[slávek]

Marku, Ty jseš nepolepšitelný optimista. Četls můj příspěvek o FVE? LH pokud si pamatuji už tady jednala dvakrát a vždy je vyprovodili s dlouhým nosem. Takhle se byznys na kterém mi záleží nedělá. Airportu Brno na něm asi tak moc ne. Mohli jim přece nabídnout exkluzivní podmínky a potenciál dostatku pax tady je.

[MarekV]

Někdo tu, Slávku, musí vyvažovat Tvůj pesimismus. Jsem za Tvůj kritický pohled moc rád a přiznávám, že v mnoha ohledech s Tebou souhlasím, přesto se snažím najít i pozitivní náhled na věc. Možná jde kolikrát o naivní a hloupé nápady, ale zkrátka pořád mi jde o postihnutí co nejširšího spektra možností, ze kterých si může každý vybrat.

[slávek]

no já jsem jen zvědav jesti FR od jara otevře opravené Bergamo. Ale i tady tomu moc nevěřím. Znamená to vlastně znovu tu linku rozlítat a ona to zase není taková atraktivní destinace. Do Milána skoro šedesát a při italských cenách za veřejnou dopravu se to pak hodně prodraží. je škoda toho říma co opustil wzz a nevím proč?

[MarekV]

Osobně se obávám, že Bergámo se znovu nerozlítá. Sice se, myslím, mluvilo o tom, že snad Ryanair přislíbil linku po opravě tamního letiště opět spustit, ale dle mého k tomu ve skutečnosti nedojde, protože jinak by už byly v prodeji letenky. Což nejsou. Do ostatních destinací ale letenky z Bergáma již koupit bez problémů lze.
Co se týče zrušení linky Wizzairu do Říma, mám pocit, že se tehdy jako důvod uváděla reorganizace pražské báze této společnosti, kde došlo k redukci ze dvou letadel na jedno, a protože z Brna do Říma létalo právě jedno z v Praze bázovaných letadel, nebyl k dispozici stroj, který by mohl linku obsluhovat.

[j.ree]

Ahojte, neni za nerozlitavanim linek u Ryana to, ze nema dostatek letadel a tak poste nestiha? Vzdyt vime, ze si ted chce/pronajima snad 7 letadel ...
_________________
www.lkmt.cz | j.ree