AirSpotter.eu

slávek · Guest

Aha? Tak tuto možnost jsem neznal. Dík za radu, tím je to vyřešeno.

slávek · Guest

Tady už nikdo nemá co napsat??? Nějak to fórum umřelo a to je škoda. Ostravaci jsou jini pašaci i když na můj fkus jsou trochu přisprostlí, ale žije to tam...

Karel · Joined: 29 Mar 2007 Posts: 982 Location: Brno

Myslím, že to neumřelo, za sebe mohu říci, že vše sleduji, jen mám teď tolik práce, že se nějak nestíhám věnovat všemu Smile

MarekV · Posted: Thu Aug 11, 2011 3:24 pm Post subject:

kuba.biker · Joined: 04 Aug 2007 Posts: 265 Location: OPO

Marku, nechcu Ti zaplevelovat topic Druhých 100 let nějakými komentáři, každopádně díky za ten seriál! Wink

Samozřejmě ho sleduju - nejvíc se mi líbil díl o Wheeltugu, to se mi jeví jako velice povedený vynález a divím se, že o něj při dnešních cenách paliva není větší zájem. Osobně bych se vůbec nedivil, kdyby v horizontu následujících několika let vydala EU v rámci rozhodnutí 406/2009/ES o snižování emisí nařízení k jeho používání na všech evropských letištích...
Létací kola a podobné líbivé aparáty jsou sice fajn, ale já se domnívám, že letectví bude v nadcházející letech řešit mnohem přízemnější trable - například:
1) Zdraví cestujících versus honba aerolinek za ziskem: stupňuje se trend zahušťování sedadel v Y class, zmenšují se sedačky i legroom. Mnohé A380 a B777 jsou už dnes pro cestování v Y takřka nepoužitelné. Hodně lidí s poruchami srážlivosti krve/nemocnými cévami atd. to odskákalo a podle mého to bude čím dál horší. Zajímalo by mě, zda již někdo na základě zdravotní újmy někoho žaloval a s jakým výsledkem? Lze do budoucna očekávat zavedení nějakých zdravotních norem?
2) Leckdy jsme svědky toho, že cesta na letiště a odbavení trvá déle než samotný let. User friendly letiště typu Berlin-Tempelhof odvál čas, Londýn pošilhává po novém letišti 60 km od centra města. Jak ale řešit dopravu? Maglév? Vznášedla? A jaká budou v budoucnu bezpečností opatření? Dočkáme se v průběhu tohoto roku konečně zrušení šaškárny s tekutinami v pytlíčku? Nebo bude hůř a předletové procedury se stanou časově ještě náročnějšími?
3) Nová letadla=nové materiály. Zatím se zdá být vše v pořádku, ale teprve čas ukáže případné vady: jaká jsou vlastně možná rizika trupů z uhlíkových vláken? A jaká je jejich životnost? Wink

MarekV · Posted: Thu Jan 23, 2014 2:03 pm Post subject:

Díky moc za zpětnou vazbu! Udělal jsi mi radost, že jej čteš. A náměty na další díly si poznamenávám.
Ad 1): Tohle je zajímavé téma. Určitě by se k němu dalo dost napsat, takhle z hlavy mě napadá, že zrovna Airbus je v tomto směru hodně aktivní a jedna jeho divize se návrhem co nejvíce passenger-friendly interiéru zabývá. Dávám si to na seznam a v budoucnu tomu určitě díl věnovat budu.
Ad 2): Všechny ty s letectvím úzce spojené oblasti jsou dobrým tipem. Jak píšeš, jsou nám coby cestujícím jaksi blíž než některé demonstrátory technologií. Podívám se, co všechno se mi k tomu povede najít, abych z toho mohl vytvořit nějaký konzistentní díl.
Ad 3): Fantastické téma! Tomuto bych se rozhodně chtěl věnovat. Není to dávno, co jsem zaslechl, že Airbus na rozdíl od Boeingu plánuje další generace letadel nikoli celokompozitové, ale celokovové, jako tomu bylo za starých časů. S kompozity mají být údajně celkem velké problémy. Takže mimořádně chytlavé téma pro rozsáhlejší práci.
Ještě jednou moc díky za odezvu i tipy! Budu se snažit hledat co nejzajímavější témata i do budoucna. Zatím mám materiálu na dalších zhruba sedm až osm dílů, když k tomu připočtu Tvé nápady, tak se k těm deseti dalším blížím. Takže je, myslím, pořád na co se těšit. Smile

kuba.biker · Joined: 04 Aug 2007 Posts: 265 Location: OPO

Super, děkuju a budu se těšit! Wink

Karel · Joined: 29 Mar 2007 Posts: 982 Location: Brno

Já bych možná připomněl vyvíjené ruské widebody s eliptickým průřezem trupu, od něhož si konstruktéři slibují lepší aerodynamické vlastnosti a větší pohodlí pro cestující. Uvidíme, jestli to dotáhnou do úspěšného konce, byla by to po dlouhé době jedna z mála revolučnějších konstrukčních inovací, viditelná na první pohled (nepočítám-li winglety).

Ohledně kompozitů se dost diskutuje o problémech v souvislosti s opravami poškození, kondenzaci vzdušné vlhkosti při klesání (787 "Rainliner") a požárních charakteristikách (např. odolnost proti ohni, toxické splodiny). Přesto věřím, že jim patří budoucnost, jen je třeba najít tu správnou hranici použití.

Problém syndromu turistické třídy se bude postupně jen zhoršovat s tím, jak se zvětšuje průměrná výška lidí nejen u nás, ale na celé zeměkouli. Já sám, i když spíše menšího vzrůstu, už po pár hodinách letu nevím, jak si sednout, zvlášť, když si ten přede mnou sklopí opěradlo... A že bych si na klíně otevřel notebook a něco třeba napsal, to je téměř nereálné. Možná tak koukat na film.

Různá až ponižující "bezpečnostní" opatření, jako s těmi tekutinami, raději beru s humorem Very Happy

.

V každém případě Marku díky za články

MarekV · Posted: Fri Jan 24, 2014 4:29 pm Post subject:

Moc díky za další tipy!
Přiznávám, že o existenci toho vyvíjeného ruského širokotrupého letadla slyším poprvé. Takže jsem si k němu musel dohledat více info. Vypadá to zajímavě. A zvážím, jestli o tom neudělat jeden z dílů. Když jsem totiž ten seriál vymýšlel, chtěl jsem primárně psát o věcech, které za posledních deset let reálně vznikly, tedy že opravdu existovaly či letěly. Protože těch zajímavých projektů vznikalo během celé doby letectví ohromné množství. Bohužel mnohdy to byly jen projekty, které nevedly dál než za představy a náčrty. Ale myslím, že postupem času bych se mohl dostat i k těmto projektům, protože i ty jsou velice zajímavé. Ještě uvidím, ale myslím, že koncepci postupně rozšířím i na všechny ty aktuálně představované a zamýšlené projekty (jako třeba toto: http://www.behance.net/gallery/AWWA-Sky-Whale-Concept-Plane/11891085 a další).

MarekV · Posted: Fri Mar 21, 2014 7:51 pm Post subject:

Když se tu nakously kompozity a jejich použití v letectví, natrefil jsem dnes na krátký článek o zajímavém využití kompozitů v kosmonautice. Myslím, že i tyto testy mohou přinést poznatky aplikovatelné u letadel. Viz http://blog.kosmonautix.cz/2014/03/budoucnost-patri-kompozitum/.
Jinak co se týče seriálu, ten bude v následujících týdnech fungovat spíš na bázi občasníku, protože jednak chci zpracovat témata, která jsou hodně obsáhlá a chci je mít pečlivě zpracovaná, a druhak, což je ve skutečnosti hlavní důvod, dokončuji diplomku, tak jejím směrem teď jde hlavní usilí.

kuba.biker · Joined: 04 Aug 2007 Posts: 265 Location: OPO

MarekV · Posted: Sat Apr 19, 2014 2:10 pm Post subject:

Díky!

MarekV · Posted: Wed Nov 26, 2014 4:53 pm Post subject:

Dnes na webu Jdipracovat.cz vyšel článek o tom, že "i tak obskurní činností jako je focení letadel lze vydělat pár korun". Párkrát jsem v něm citován.
K přečtení zde: http://www.jdipracovat.cz/bez-nadseni-a-trpelivosti-to-nejde-rika-fotograf

Hansb · Joined: 28 Mar 2007 Posts: 212 Location: BRQ/LKTB

No ale hlavně ses nepochlubil, jakou tam máš pěknou fotku! Smile

MarekV · Posted: Sun Nov 30, 2014 1:04 pm Post subject:

Ale tak to je přece samozřejmost, že mám pěkné fotky. Very Happy

A pokud narážíš na tu, na které jsem zvěčněn já, tak tu pořídil Trainzak letos v Ostravě, když jsem byl radostí bez sebe, že jsem se dostal do Ospreye (heč!).