AirSpotter.eu

JackBrno · Založen: 5.12.2007 Příspěvky: 259

Na to, že sezóna už v podstatě začala, tak by obsazenost opravdu mohla být vyšší. 5 lidí není nejvíc Smile

Nicméně tu linku využijí jen individuální turisté a ti si více plánují dovolenou podle aktuálního počasí, které zrovna nebylo ideální. Takže až začne pořádné léto, bude třeba obsazenost vyšší.

slávek · Anonymní

jak říkám... letos na tom prodělají gatě a příští rok už to otevírat nebudou. S vytížeností 15% se vydělávat nedá. Těm rychlokoupákům stačí se dopravit do oblasti Rijeky nebo Puly a tam jsou z Brna autem za 6 hodin pohodlně i s krámama a nafukovacím člunem. Nevím na koho taqdle nabídka je cílena.

JackBrno · Založen: 5.12.2007 Příspěvky: 259

To taky nechápu. Lítat do Zadaru nemá časový a tedy ani ekonomický smysl. Tam se dá pohodlně dostat autem a když se připočítá cesta na letiště, čekání a kodrcání Saabem, není to už o moc rychlejší. Jako smysluplnou bych viděl jedině trasu do Splitu nebo Dubrovníku. Nevím, jestli si dělali předem nějaký průzkum, ale takto to vypadá jako záměrné prodělávání. Ale co jsem tak slyšel od personálu CCA, tak to vypadá, že na Saaby kašlou a chtějí se soustředit na chartery se 737.

MarekV · Zaslal: st červenec 28, 2010 11:26 am Předmět:

Mimochodem, včera jsem šel městem a velmi jsem zíral, když se proti mně vynořila šalina a na čele se vyjímal nápis CCA. Jednalo se o vůz čísla 1736, která od půlky července slouží jako reklama na linku Ostrava-Brno-Zadar. Podařilo se mi najít i fotku, viz:

Je milé vidět, že linka má přece jen nějakou (dobře viditelnou) reklamu.

Karel · Založen: 29.3.2007 Příspěvky: 982 Bydliště: Brno

Bilance úspěšné linky do Zadaru a opětovné plány na příští rok:

http://brno.idnes.cz/z-brna-se-o-prazdninach-bude-opet-letat-do-zadaru-linka-je-uspesna-php-/brno-zpravy.asp?c=A101026_1472557_brno-zpravy_toi

mj. se tam píše:
Lety během tří měsíců využila více než tisícovka cestujících... "V březnu příštího roku zveřejníme letový harmonogram na další sezonu," prozradila mluvčí společnosti...

slávek · Anonymní

No, byl jsem k té lince skeptický, ale mám radost že se tak zavedla. Možná CCA časem pochopí, že na LKTB jim pokvete lepší pšenka než na LKMT. Mezipřistát z OSR už tady umí, tak teď ještě zkrátit čas odbavení po vzoru FR, kterému stačí pro nástup i výstup 35 minut a mohli by zkusit tu VIE. Možná by se našli i nějací blázni na kurzu OSR - BRQ, kdyby to dali za tisíc. I když si uvědomuju, že local transport z Mošnova do centra by to velmi časově znehodnotil. To mají ostravaci velkou smůlu, že je to letiště tak daleko.

JackBrno · Založen: 5.12.2007 Příspěvky: 259

Karel · Založen: 29.3.2007 Příspěvky: 982 Bydliště: Brno

Jelikož podle letového řádu bylo v BRQ 69 pohybů na Zadarské lince, představovalo by to při plném obsazení letadla (33pax) - 2277pax. Z toho pak vyplývá střední obsazenost okolo 50%, což je myslím poměrně slušné, když uvážíme, že kvůli velmi pozdnímu ohlášení a ještě pozdnějšímu zahájení prodeje letenek, musela letadla létat zpočátku dost prázdná. Nebo jinými slovy, ve vrcholné sezóně bych tipoval l/f kolem 70%.

A těch15 minut na mezipřistání do VIE by snad ani Ostravákům moc nevadilo, pokud by díky tomu létalo o frekvenci, nebo dvě, více. A doprava z centra do Mošnova? Co je to vůbec centrum Ostravy? Od Rudné (okruhu pod městem), je to nějakých 18km, od D1 Exitu 336 Butovice asi 13km. Všechny vzdálenosti na ostravsku jsou takové trochu větší než na brněnsku.

j.ree · Založen: 19.8.2007 Příspěvky: 209 Bydliště: Ostrava

kuba.biker · Založen: 4.8.2007 Příspěvky: 265 Bydliště: OPO

http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/letecky-z-brna-do-zadaru-nejspis-uz-letos-v-lete-20140124.html

MarekV · Zaslal: čt únor 20, 2014 12:25 pm Předmět:

V kontextu létání v Chorvatsku se dnes na planes.cz objevila velice zajímavá zpráva. Chorvatská letecká společnost European Coastal Airlines hodlá od 1. května začít provozovat pravidelné lety hydroplánů mezi chorvatskými ostrovy a dalšími turistickými letovisky. Zadar sice nemají v seznamu letišť, která hodlají nalétávat, nicméně ze Zadaru do Splitu, který má být nejseverněji položeným místem, odkud chtějí létat, je to 170 km a mezi oběma městy jezdí autobus. Takže kdyby se z Brna do Zadaru začalo létat, byl by to nepochybně velice atraktivní námět na výlet, protože jednak je svezení v hydroplánech v Evropě poměrně unikátní záležitostí, a druhak zmíněná společnost provozuje kromě letadel de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter i naprostou lahůdku, a to warbird Grumman G-21A Goose (registrace C-FVFU) vyrobený v roce 1944. Velice lákavé.

Zpráva na planes zde: http://www.planes.cz/cs/novinky/projekt-vyuziti-obojzivelnych-letadel-na-pravidelnych-linkach-v-chrovatsku-8980/
Stránky European Coastal Airlines: http://www.ec-air.eu/en/home/

JackBrno · Založen: 5.12.2007 Příspěvky: 259

Ten Grumman je neskutečný letecký exponát! Nepochybuji o tom, že to musí být parádní zážitek. Nicméně osobně bych do toho asi nešel. Pamatuju si dobře díl leteckých katastrof, kdy totéž letadlo stejného stáří po startu přišlo o celé křídlo a spadlo. Přeci jen desítky let provozu v korozivní mořské vodě už je na tehdejší materiály fakt hodně a pokud nejsou měněny celé díly nosníků a potahů křídel, tak pevnost je v háji a už bych tomu nevěřil.

MarekV · Zaslal: čt únor 20, 2014 10:21 pm Předmět:

Myslím, že ten zážitek přebíjí i potenciální rizika, ale možná je toto přesvědčení jen dáno tím, že nesleduji pořad Letecké katastrofy. Smile

Snažil jsem se o tomto konkrétním stroji najít víc, ale zatím ne moc úspěšně. Tu původní kanadskou registraci údajně už nenosí, ale novou jsem nikde nenašel. Wikipedia uvádí, že stroj prošel v roce 2004 renovací, otázkou je, jak moc jde této informaci věřit. Jestli se rozlétají, tak se informací (a fotek) snad objeví víc. Jinak ceny letenek slibují kolem 40 Eur, což je na let o délce 10-20 minut poměrně hodně, na druhou stranu je to hodně exkluzivní. Otázkou ovšem je, jestli se vůbec rozlítají. (A jinou otázkou je, jestli se tam dostaneme.)

MarekV · Zaslal: po duben 21, 2014 2:41 pm Předmět:

MarekV · Zaslal: út srpen 26, 2014 7:06 pm Předmět:

Ještě bych se vrátil a navázal na výše zmíněné European Coastal Airlines, které rozjíždí v Chorvatsku letecké spojení prostřednictvím hydroplánů. Dnes konečně spustili rezervační systém a zahájili lety. Aktuálně mají v rezervačním systému k dispozici lety pouze na trase ze Splitu do Jelsy na ostrově Hvar a zpět. Létá se zatím dvakrát denně každým směrem a cena jednosměrné letenky začíná na 12.98 euro (360 Kč). Let má trvat 13 minut, takže každá minuta letu stojí stylově jedno euro. Další linky by měly přibývat tak, jak bude společnost získávat povolení.
Co se týče historického kousku v jejich flotile, stroje Grumman G-21A Goose, tak ten na pravidelných linkách bohužel nasazován nebude, má být využíván pouze k propagačním letům. Na linkách budou sloužit stroje DHC 6-300 Twin Otter. Zatím létá jeden, registrace 9A-TOA.

Pár fotografií:
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t31.0-8/10551522_723106154422879_2668611078721670618_o.jpg
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t31.0-8/10543595_723105364422958_2241368545752079318_o.jpg

Takže pokud to se slibovaným (a zde diskutovaným) obnovením letů z Brna do Zadaru dobře dopadne, půjde o nesmírně lákavý námět na výlet, protože společnost slibuje rozšíření svých aktivit právě i do Zadaru. Nezbývá tedy než doufat v rozšíření letních linek z Brna v příštím roce.